变压器的空载损耗主要是铁芯损耗，它由磁滞损耗和涡流损耗组成。
磁滞损耗与导磁材料成正比，且与磁通密度的二次方成正比；
而涡流损耗与磁通密度的二次方、导磁材料厚度的二次方、频率的二次方和导磁材料的厚度成正比，降低空载损耗就要降低磁通密度，其结果导致导磁材料的重量增加。BK系列控制变压器.jpg)
或者采用高导磁，低损耗的导磁材料，或者采用厚度更薄的导磁材料。
其结果都导致变压器成本的增加，而过薄的硅钢片又使铁芯的平面度降低导致铁芯的机械强度降低。
变压器的空载损耗主要是铁芯损耗，它由磁滞损耗和涡流损耗组成。
磁滞损耗与导磁材料成正比，且与磁通密度的二次方成正比；
而涡流损耗与磁通密度的二次方、导磁材料厚度的二次方、频率的二次方和导磁材料的厚度成正比，降低空载损耗就要降低磁通密度，其结果导致导磁材料的重量增加。
或者采用高导磁，低损耗的导磁材料，或者采用厚度更薄的导磁材料。
其结果都导致变压器成本的增加，而过薄的硅钢片又使铁芯的平面度降低导致铁芯的机械强度降低。
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